所以說對于9月份的大口徑厚壁鋼管價格走勢的預判，切記不要像7月和8月份那樣盯著大口徑厚壁鋼管期貨盤面去定價或采購，那只是市場對明年初鋼材價格走勢的預期而已，雖然長期熊市心態占據主流，也會多多少少影響當前的大口徑厚壁鋼管價格，但現在我們要做的是盯住大口徑厚壁鋼管市場供給、需求和成本，這才是正確的思路。
這一周來，大口徑厚壁鋼管市場供給，特別是建筑鋼材供給明顯增加，增幅超過10%以上，市場缺規格現象得到改善，但需求端并沒有在旺季到來之際大幅增加，導致價格下跌是情理之中的事情。近期大口徑厚壁鋼管價格跌下來了，鋼鐵原材料成本被倒逼著向下調整。最近的焦煤期貨價格跌幅遠超其他黑色系品種，并創下一年來的新低點，可以預計焦煤現貨2100元/噸的高價格難以長久維持下去。今年1-7月，唐山日均粗鋼產量49萬噸，其中7月份日均產量下滑至34萬噸，如果按照市場傳言完成壓產任務，則9-12月日均產量將下降至30萬噸。這對于大口徑厚壁鋼管市場來說是個嚴峻的挑戰，也將給予目前低迷的消費市場一個良好的緩沖。但隨著8月下旬檢修減產陸續結束，鋼廠復產力度有所加大。昨日產銷存數據顯示：五大材總體產量回升明顯，消費亦有相應的回升，總庫存續降，降幅放緩，消費恢復速度略不及復產增量。高溫限電逐步緩解，對于大口徑厚壁鋼管的消費驗證進一步清晰化，就目前而言，消費的回升依然不理想。若疫情持續蔓延，即將到來的旺季需求必將受到拖累。當下減產政策的嚴格執行是主要的利多條件，若政策未能嚴格執行，一旦遇到庫存拐點，同時消費并未改善，大口徑厚壁鋼管市場存在重新走弱的可能。
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